本文摘要：铺就山乡致富路

“要想富，先修路，致富不忘交通部。

铺就山乡致富路

“要想富，先修路，致富不忘交通部。”“公路通，百业兴，脱贫不忘交通厅。”栾川县境内卢潭路毛家坡段的两幅大标语，真实体现了当地群众对交通扶贫工作的感激之情！

早在１９８６年，栾川县就是交通部的对口扶贫定点县。

１９９４年，交通部积极贯彻落实党中央、国务院“八七”扶贫部署，进一步加大对我市交通扶贫工作力度。从１９９５年起，由对栾川一个县的对口扶贫，扩大到对洛阳所辖的栾川、嵩县、汝阳、伊川、洛宁、新安、宜阳７个国家级贫困县对口扶贫，从而使我市２００２年底实现乡乡通油路，并于２００３年起实施村村通水泥路工程。两年来共完成７００个行政村２０４９公里的“村村通”工程，解决了５０多万山区群众行路难问题，也使他们迅速走上了致富路。

栾川县潭头镇重渡沟村就是这样一个典型代表。卢潭路未修建以前，全村１２００口人近５００户人家中，家家住的几乎都是土房子，不要说二层楼，就是砖瓦结构的房屋也难见到。

忙忙碌碌辛苦一年，人均收入不到５００元。因为出山难，一方面生活贫穷，一方面百无聊赖，于是村里就有了“四多现象”：失学儿童多、赊欠赖账多、聚众赌博多、酗酒滋事多。

１９９６年，交通扶贫路卢潭路开始修建。看到希望的重渡沟群众也开始着手进行旅游开发，而且随着交通条件的逐步改善，重渡沟的旅游业发展越来越快。

与此同时，一户户家庭宾馆如雨后春笋般纷纷兴建起来，群众的收入越来越高，生活水平也日渐提高。

云梦村是汝阳县城关镇的一个村，离县城只有２公里远。

云梦村虽然与县城相隔咫尺，但汝河、马兰河却成了天然屏障，尤其是马兰河，因为没有修桥铺路，群众到县城去需要趟河而过。更愁人的是，云梦村原有的全是田间小路，窄得只能过一辆架子车，买辆机动三轮车，也没有用武之地，更别提农业机械化，村民们只好年年困在地里春种秋收，想外出打工也脱不开身。

１９９７年，交通扶贫公路汝寄路建成通车，一条宽敞的柏油路将云梦村和县城连起来，群众从此告别了涉水之苦，坐上车很快就到县城了！更让群众高兴的是“村村通”工程，去年修建的贯穿各个自然村的水泥路，彻底改变了全村的交通状况，晴通雨阻成了历史，全村群众也迅速奔上了致富路。

从重渡沟到云梦村，从山区到平原，从一个小村庄到又一个小村庄，交通扶贫不仅彻底改变了我市的交通面貌，更使贫困地区的广大群众大踏步走上了致富路。

多年来，“三山六丘一分川”的地形地貌，加之一些公路超期服役，使宜阳县的交通设施十分落后，特别是每逢雨雪天气，不仅成熟的农产品运不出去烂在山里，而且一些病人出不了村贻误病情。

随着两横两纵加一环的公路主干道网络的初步形成以及一条条连接千家万户的“村村通”道路，宜阳县农民行路难成为历史，而且经济发展驶上了快车道。

地处深山区的洛宁县金、银、铅、锌等矿产储量很大，烟叶、苹果等农产品质优量大，但过去因为交通不便，再好的资源也变不成钱，全县人均年收入才百十元，成为全国有名的贫困县。自从交通扶贫实施以来，一条条大道成为沟通外部世界的大动脉，不仅烟叶、蔬菜等种植面积迅速扩大，而且沿路红富士苹果种植形成了百里长廊。

现在，深圳、广州的客商来收购苹果，黑龙江、内蒙古的客商来采集鲜菜，国内外数十家大型企业来投资开矿、兴建水力发电站……

交通扶贫大大加快了各县经济发展步伐。随着公路网的形成，贫困县的资源优势开始迅速向商品优势转化。公路修通后，各县有意识地在公路沿线规划建设经济带和工业小区，乡镇企业如雨后春笋般建起，逐步成为新的经济增长点。

公路通，百业兴。自１９９５年以来，各贫困县的生产总值、财政收入平均每年以１６％的速度递增，伊川县、新安县已率先实现总体脱贫。

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