本文摘要：矮寨大桥主缆架设工程正式启动吉茶高速公路矮寨大桥主缆索股于7月18日正式开始架设。

矮寨大桥主缆架设工程正式启动

吉茶高速公路矮寨大桥主缆索股于7月18日正式开始架设。图为正加快建设雄卧在神秘湘西州崇山峻岭间的大桥。7月18日，吉茶高速公路矮寨大桥主缆索股正式开始架设，主缆架设工程的启动标志着矮寨大桥的建设取得了重要突破，全面进入上部永久结构施工阶段。

省交通运输厅党组书记、矮寨大桥建设指挥部指挥长陈明宪，省高速公路管理局局长冯伟林及省直交通有关部门负责人，州领导叶红专、郭建群、秦国文、龙靖波参加了矮寨大桥主缆架设仪式。　　矮寨特大悬索桥主跨1176米，宽24.5米，落差达400多米，是世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。矮寨大桥于2007年10月与吉茶高速公路同步建设，2009年底完成塔锚建设，2010年上半年完成猫道架设，计划2010年底完成主缆系统的架设，2011年底建成通车。　　据了解，矮寨大桥全桥有两根主缆，主缆直径855毫米，长1600余米。

每根主缆由169股索股构成，每根索股由127根直径5.25毫米的平行高强镀锌钢丝组成，即每根主缆包含21463根钢丝，每根高强钢丝的强度均大于1670兆帕斯卡，整根主缆能承受超过3万吨的拉力荷载。大桥主缆索股采用预制平行钢丝索股逐根架设的施工方法，索股通过牵引系统从茶洞岸向吉首岸牵引，每次架设一根，每根索股重约37吨。

每根索股在工厂生产时已精确的测量了长度，并在索股上设置了散索鞍、主索鞍、跨中等9个位置标记点，主缆架设时通过标记点的对应使主缆安装到大概的位置，再通过测量索股各跨中点标高及锚跨张力精确调整索股线型，保证每根索股受力均匀。主缆架设是矮寨大桥建设中的重要一环，将对整个工程建设产生重大影响。　　施工方湖南路桥集团长江公司相关负责人表示，矮寨大桥所有参建人员将以此为契机，进一步加强精细化管理、严守工作程序，确保大桥工程质量；进一步加强安全生产工作，创建“平安工地”；进一步强化环保意识，将大桥建设与保护秀美山川紧密结合起来，做到大桥与自然和谐统一，为湘西人民增添一道美丽的风景。

图为省交通运输厅党组书记、矮寨大桥建设指挥部指挥长陈明宪宣布矮寨大桥主缆索股正式开始架设。图为省、州领导观看主线缆架设和大桥建设施工解析片。图为省交通运输厅党组书记、矮寨大桥建设指挥部指挥长陈明宪接受媒体采访。图为施工人员操作主缆架设。

图为矮寨大桥施工建设视频解析片。【责任编辑：道成】。

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